4-5 июня в Волоколамском районе Московской области состоялась ежегодная приключенческая гонка Bike-OFF-Road 2016. Представители AramZamZam MTB Team издревле балуют БОР своим искромётным присутствием, и нынешний год тоже не стал исключением. Команда в составе Илюши и Ванюши в пятницу днём выдвинулась в район деревни Горки для покорения дистанции в классе Эксперт-ММ (около 100 км, контрольное время — 16 часов). Формат гонки: ориентирование на велосипеде с преимущественным преобладанием пересечённой местности, а также неизменные спецэтапы и задания на смекалку.

Погода в пятницу утром стояла прекрасная, светило солнце и ощутимо припекало. Однако прогноз на выходные совсем не радовал: синоптики пророчили дожди, грозы и прочие сюрпризы природы. Узрев это предсказание я совершил, пожалуй, самый мудрый поступок за все минувшие три дня, а именно — сбегал в магазин спецодежды рядом с работой и приобрёл пару резиновых сапог. Ах, друзья, в момент покупки я и не подозревал насколько прекрасной была эта мысль! Но обо всём по порядку.

Мороз и солнце, день чудесный

Мы довольно быстро добрались до нужного места, благо что Новорижское шоссе является расчудесным в плане логистики. По дороге проезжали дождевую тучу, но довольно быстро через неё проскочили, и прикинули что ветер дует в другую сторону и на стартовый лагерь эту бяку принести не должно. После тучи вновь засияло солнце и мы в прекрасном настроении продолжили путь. В этом году стартовый лагерь располагался рядом с деревней, от которой нужно было спуститься вниз по грунтовке к большой поляне, огибаемой речкой. Организаторы заранее просили оставлять автотранспорт около деревни и спускаться на поляну пешком. И в этот момент я совершил, пожалуй, самый глупый поступок за все минувшие три дня, а именно — презрел наветы организаторов и съехал вниз на поляну, благо что стояла отличная погода, дорога была сухой и ровной, а пешком таскать всё обилие вещей совсем не хотелось, да и машину бросать у деревни тоже желания не было. К сожалению, уважаемые читатели, даже вся бездонная мудрость покупки резиновых сапог не уравновешивает этого глупого действия. Сам Вельзевул толкнул меня на это, не иначе! Но обо всём по порядку.

Мокрый пейзаж

Спустившись вниз мы оставили машину и сходили поздороваться с организаторами. Вернувшись назад, выбрали подходящее место возле леса и только лишь приступили к сборке палатки, как случилось страшное. Та самая туча, которую мы с лёгкостью отмели в своих мыслях, налетела на стартовый лагерь всей своей непоколебимой мощью. Молнии прошили небеса, грянул гром, и первые капли забарабанили по крыше моего автомобиля, да и по нашим с Илюшей крышам тоже. Было решено впрыгнуть обратно в машину и переждать локальный апокалипсис. Так мы и поступили. Сначала минут двадцать поливал сильнейший ливень, который обдавал тачку, что твой Керхер. А потом сверху кто-то ласково, но настойчиво начал стучать. Это был град, друзья. Да-да, вы не ослышались, самый настоящий град выпал 3 июня на территории Московской области, да ещё такой, какого я в жизни не видывал. Примерно полчаса он сыпал и сыпал без перерыва, и иногда даже казалось что лобовое стекло готово треснуть от напора стихии. Всё поле было усеяно градинами, а по колеям на дорогах текли потоки воды, прямо как горные ручьи в Тавриде. Грустно было наблюдать всё это, друзья. К тому же в машине под рукой не оказалось ложки, зато было четыре порции плова, так что пришлось употреблять его мерным стаканчиком от Лазолвана. Товарищи по команде присылали нам весточки с соболезнованиями, а Алёша Кабачков даже изображал змия-искусителя, предлагая бросить всё и метнуться к нему в тёплую баньку, располагавшуюся совсем неподалёку. Но мы стиснули зубы и стойко держали удар.

Через некоторое время туча наконец-таки изволила улететь, и вновь засияло солнышко, как будто и не было ничего. А после этого начались проблемы с логистикой. Дело в том, что в этом районе из почвы довольно плохо уходит вода. К тому же этой самой воды вылилось такое обильное количество, что никакие дренажи не спасли бы. В результате, находящиеся в тот момент на поле машины начали по очереди застревать. Не минула сия чаша и мой пепелац: решив передислоцироваться повыше, чтобы не ставить палатку в образовавшемся болоте, я крепко-накрепко завяз посреди поля, по которому до этого проехал абсолютно без проблем. Никакие попытки столкнуть автомобиль не увенчались успехом, да и уже начинало темнеть, поэтому было решено оставить решение вопроса эвакуации до воскресенья.

Снеговичок

Пока я копался с машиной, Илюша успел любезно поставить палатку, надуть матрас и всячески облагородить наш бивуак. Компания расширилась дружественными веломанами в лице Кирюши, Польки, Ани, Василия и Михаила, а чуть позже вечером ещё и Тесть прикатил. Вскоре весело заполыхал костерок, мы сготовили и употребили различной еды, но общее настроение было сильно подпорчено погодным бедствием, влажными ногами, а в моём случае ещё и застрявшей в болоте машиной. Так что долго сидеть не стали, в районе часа ночи разбрелись по палаткам. Проклятущий град так и лежал до следующего дня и таять абсолютно не желал. Из-за этого от земли шёл совершенно лютый холод, который пробивался сквозь дно палатки, надувной матрас, спальник, термобелье и спортивный костюм. Лично я всю ночь спал съежившись в позе эмбриона, чтобы сохранить хоть какое-то тепло. Из-за этого совсем не выспался и проснулся в определённой степени разбитости.

Регистрация

Утро субботы традиционно прошло в сборах и подготовке к старту. На небе светило солнце, но рядом перманентно пробегали какие-то хмурые тучи. Мы оперативно позавтракали кашкою, поковырялись с велами, нацепили на себя шмотки и ринулись к стартовому коридору. Дорога к последнему была уже разбита в совершеннейший хлам, ехать не было никакой возможности, поэтому просто добежали до старта, ну и разумеется сразу успели промокнуть. Стартанули, получили из рук судей карты и помчались в сторонку — размечать дистанцию, а также разгадывать космоснимки и прочие ребусы. Лишь только успели усесться поудобнее, как с неба опять начало накрапывать. «Не беда» — подумали мы, напялили ветровки и продолжили размечаться. И тут дождь зарядил совершеннейшею стеною. «Не беда» — подумали мы, и что есть мочи ломанулись обратно к палаткам, бросили велы и заныкались под тент. Остаток дистанции планировали в относительной сухости и относительном же тепле.

Старт

К сожалению, на планирование ушло довольно много времени, целый час. Долго пытались привязать к карте космоснимки, которые в этот раз были сложнее чем раньше. Ну и вся эта история с дождём не способствовала увеличению скорости разметки. Но в итоге нарисовали маршрут, решив раскручивать дистанцию по часовой стрелке.

Карта, западная часть

Надо отметить, что сами же организаторы окрестили БОР в этом году ласковым названием «33 брода». И вот пожалуйста: первый же КП располагался в непосредственной близости от нашего лагеря, прямо на середине брода через одну из речек. К тому моменту мы были довольно мокрыми, поэтому в воду полезли без проблем.

Поехали дальше с переменным успехом (ибо в районе речки дороги представляли из себя грязное месиво), попутно собирая последующие точки. Увидели огромную массу участников с детьми различных возрастов — вот кто настоящие герои этой гонки! Любо-дорого было смотреть, как подрастающее поколение не жалея сил одолевает покрытые грязью дороги. Молодцы!

КП №8, брод

Через некоторое время доехали до ответвления, на котором был расположен т.н. скрытый КП (№17). На карте не было обозначено точное месторасположение точки, а дана линия вдоль которой нужно было пройти и найти его самостоятельно. Немного проехав по этой дороге мы поняли что дальше будет проще двигаться пешком, так что бросили велы и трусцой поскакали искать КП. Долго ли коротко ли, добежали до него, отметились, и понеслись обратно к железным коням.

Тут имеет смысл прерваться на небольшое лирическое отступление. В качестве одного из заданий на смекалку на нынешнем БОРе был предусмотрен спецэтап «Гипотенуза», выглядело это следующим образом. На карту были нанесены три разноцветные точки. К каждой из этих точек во время прохождения дистанции нужно было добрать ещё по 2 точки соответствующих цветов (на некоторых КП висело название цвета, такие КП и служили дополнительными «цветовыми» точками). Таким образом, после прохождения дистанции мы получали три треугольника различных цветов. Задание звучало следующим образом: «Необозначенный на карте КП №22 находится на середине гипотенузы». И вот здесь-то мы совершили одну из роковых ошибок, решив сначала собрать все недостающие «цветовые» КП, а потом уже разбираться с местонахождением точки. Мой мозг никак не мог сообразить на середине какой из гипотенуз должен быть КП, ведь треугольников-то три! В общем, я совершенно нещадно затупил, решив что гипотенуза бывает у любого треугольника. Нет мне прощения за это, друзья! Посыпаю свою голову пеплом, и иду подстригаться в гуманитарии!

Град

В результате получилась следующая картина. Одними из первых мы посетили КП №8 (на броде около старта, о котором я писал выше), а также скрытый КП №17, куда мы бегали пешком. Они были «цветовыми» и вместе с соответствующей точкой на карте формировали тот самый прямоугольный треугольник, на середине гипотенузы которого располагался спецэтапный КП №22. Однако, будучи практически рядом с нужным местом, мы благополучно оттуда уехали, и поняли всё сильно позже, когда собрали все остальные «цветовые» КП. Тупка окутала мозг своими тенетами, да так что мы даже решили позвонить организаторам для уточнения задания. И только после фразы Володи Пивкина: «вы что, в школе не учились? откуда у вас там три гипотенузы?» пелена спала с моих глаз, и я прозрел. Повезло ещё, что этот самый 22-й КП находился не очень далеко от старта, так что мы оставили его на самый конец.

Далее мы быстренько расправились со спецэтапом «Пифагор», где нужно было из 7 точек посетить лишь 3 настоящие, соответствующие сторонам треугольника в теореме Пифагора. Илюша ловко разобрался, что под это условие подходят лишь номера 3, 4 и 5, и оказался совершенно прав!

Череда дополнительных заданий продолжилась спецэтапом «Белки в колесе». На поле были расставлены призмы с компостерами, а по центру высился флаг. Всем страждущим предлагалось взять карточку с заданием, на котором были написаны азимуты и расстояния от флага до призм. Нужно было корректно определить хотя бы 4 из 5 точек. Тем кто не справлялся приходилось бежать пешком куда-то в леса на штрафной круг, как в биатлоне. Отдельно порадовало, что пока мы возились с компасом и линейкой, сюда же подъехал один из участников с мини-магнитолой, откуда доносились звуки нашего командного гимна! Послушайте и вы:

Лишь только мы успели расправиться с заданием, как вновь налетела мрачная туча и начал накрапывать дождик. Но пережидать было некогда, решили двигаться дальше. В целом, был и небольшой плюс от такой погоды: существенно снизилась популяция комаров и не было замечено ни одного слепня. Но тем не менее, моросящая бяка ощутимо раздражала, да и прохладно стало.

Кирюша кушает

Следующим по плану был первый из космоснимков, который мы успешно обнаружили. А потом случилось страшное. Илюха почувствовал люфт в одной из педалей, и увидел что на ней почти полностью выкрутилась внешняя блокирующая бонка. Под этой бонкой обнаружился раскрошившийся в хлам подшипник. Пришлось останавливаться и колдовать, а дождь при этом продолжал лить. Дело запахло досрочным сходом с дистанции, т.к. без педали ехать было бы совсем не здорово. Но к счастью, Илюха сказал что вроде бы можно ехать и без этого подшипника, главное что педаль не спадает, ведь всё равно её можно уже «добивать». Короче, продолжили путь.

Дальше ехали большой кусок по относительно неплохим дорогам, омрачалось всё это лишь проливным дождём и сильным ветром. Докатились таким образом до печально известного многим участникам концессии СНТ «Аист», где на наших глазах разворачивались драматические события. У въезда в означенный СНТ стояла бабуся с зонтом наперевес, прямо как наши деды в 1943-м. Стояла насмерть, в стиле «ни шагу назад». При этом, на территории СНТ оказались запертыми трое участников соревнований, ну и с внешней стороны ворот (где посчастливилось быть и нам) собралась уже приличная кучка народу. Бабуся назвалась председателем и грозила нам всеми божьими карами, включая милицию и всадников апокалипсиса. На мой вопрос «почему вы запрещаете проезд» она ответила «вот будут свои дети — тогда поймёшь». Я решил уточнить что у меня уже имеется двое детей, и сколько же нужно для того, чтобы «понять». Бабуся лишь презрительно взглянула на меня и промолчала. Надо сказать, что дождь продолжал лить, и никаких детей, ровно как и других живых двуногих организмов, на территории СНТ не наблюдалось. Но бабуся, презрев все невзгоды, держала оборону. Развернувшись, мы попробовали объехать бабкины владения через соседний СНТ, однако проезда там не нашлось, пришлось вернуться обратно к воротам «Аиста». На наше счастье, бабуся не выдержала и ретировалась со своего поста, так что мы беспрепятственно проскочили через злосчастный дачный посёлок, хотя на всех этих перипетиях потеряли ещё минут 20.

Карта, восточная часть

После этого мы довольно бодро ехали и вскоре перестегнулись на вторую карту, на которой располагалась восточная часть приключения. Потихоньку докатились до спонсорского КП №27, который знаменовал собой прохождение скоростного участка до другого КП (№26). Команде, преодолевшей этот кусок быстрее всех, организаторы сулили новенькую палатку в качестве награды за труды. Однако, мы решили что зарубаться в этом весёлом квесте не станем, т.к. между этими двумя точками располагался ещё один КП — космоснимок, за которым пришлось смотаться в северном направлении. Если бы сразу помчались выигрывать палатку, то потом пришлось бы долго и нудно возвращаться.

Тем временем, мы оказались в самой восточной части карты и упорно продолжали своё движение с севера на юг. К тому времени мы уже одолели около 80 километров, и надо сказать что несмотря на погодные условия практически все дороги были проезжаемы на велосипеде. На прошлогоднем БОРе тоже было очень грязно, но та грязь ужасно налипала на колёса и блокировала их до абсолютно некрутящегося состояния. В этот раз грязища была жидкой и неплохо отваливалась с покрышек, а многочисленные броды и ручьи лишь способствовали этому процессу. Я очень радовался этому факту, и прикинул что нам осталось объехать всего лишь южный и юго-восточный край второй карты, и можно будет пилить на финиш не забыв там сбегать за пропущенным 22м КП.

Солнце садилось, распространяя запах полезных витаминов

Однако вот здесь-то и началось самое неприятное. Дело в том, что означенный южный край второй карты представлял из себя практически сплошняком «лесные» КП. Я, конечно, заранее предвкушал там что-нибудь нехорошее, т.к. вкупе с мерзкой погодой и расплодившимися квадроциклистами, проезд по лесу обычно превращается в попеременное таскание велосипеда на себе. И нынешний случай тоже не стал исключением. Ещё на подъездах к лесу мы встретили несколько команд, которые парочкой обсценных слов объяснили нам всю «прелесть» лесных дорожек в этом участке местности. Непосредственно перед въездом в жерло ада мы символично посетили самый симпатичный КП данного БОРа — №24 в разрушенном здании церкви. Ну а потом началось.

КП №24, церковь

Ехать в лесу было решительно невозможно. Ну вот просто никак. Остатки и до того маловнятных дорожек были основательно раскатаны проехавшей до нас толпой экспертов и про (многие ехали дистанцию против часовой стрелки и побывали в этих местах еще днем). Кругом были лужи и хлюпающая грязь, а также жабы и пиявочки. Колеи от машин и прочих квадроциклов разумеется не добавляли проезжабельности. В общем, мы оставили бесплодные попытки ехать и просто пошли пешком, ведя велосипеды под узцы. В районе 32 КП окончательно стемнело, мы переоделись в сухие термофутболочки, нацепили фонари, и пошли месить какашки дальше. От слива с дистанции спасло нас только то, что выхода уже практически не было, и возвращаться обратной дорогой не представлялось нецелесообразным. Так что пришлось дальше шагать пешочком.

Приближается темнотища

В результате, мы бродили по лесу около 4 (четырёх, ЧЕТЫРЁХ!!!) часов. 90% этого времени мы прошагали ножками, путь составил порядка 15 километров. Успели вспомнить всех богов, пообещать им человеческие жертвоприношения за скорейшее избавление от мучений, а также всё проклясть. Иногда организм начинал сигнализировать о том, что ему не очень хорошо. Приходилось задавливать это волевыми указами, а также энергетическими гелями.

Выехав наконец из проклятущего леса, мы остановились сориентироваться около СНТ «Волок-91». Навстречу нам из тьмы двигались какие-то привидения. Повернув головы в их сторону (и, соответственно, осветив их налобными фонарями), мы увидели долговязого примата, не сильно обезображенного интеллектом, а также его напарницу — в распахнутом банном халате. Шатающаяся походка и мычащие звуки выдавали поклонников ЗОЖ, но мы решили не обращать на них внимания. Однако, молодой человек решил-таки вступить в конструктивный диалог, со словами «Не свети, слышь, а то я тебе ща так посвечу, ёпт». В суете соревнований я совсем забыл что предписывает в данном случае этикет, посему на том и разошлись наши пути.

Road to hell

Дальше нас ждал КП №33, к которому можно было мотнуться через лесную просеку, либо объехать в 3 раза большее расстояние, но по асфальту. Не сговариваясь мы избрали второй вариант, и думаю что были правы, учитывая состояние лесных дорожек. После этого оперативно мотнулись на КП №20, радуясь наконец возможности покрутить педали по-человечески. Ну и наконец посетили КП №19, который располагался в овраге. Надо сказать что спуск и подъём были настолько скользкими и глинистыми, что преодолеть их вместе с велосипедом было той ещё задачкой.

Зато поднявшись резво погнали в сторону финиша, который располагался в непосредственной близости. Доехав до контрольной станции уныло бросили велосипеды и почапали пешком через речку и дальше в сторону пропущенного ранее «гипотенузного» КП №22. Грусть скрашивал тот факт, что мы в этом порыве были далеко не одни: довольно много команд возвращалось от старта к этой хитрой точке. Ну а потом вернулись и наконец-таки финишировали. Часы показывали почти 3 часа утра, на дистанции мы находились чуть более 15 часов. Супец от организаторов показался божественной амброзией, заглотили его с неизменным удовольствием! На кухне повстречали местного банщика Сан-Саныча, который зазывал пропарить замёрзшие кости после трудового дня, но мы уже были совершенно не в силах. Так что кое-как добрели до лагеря, где вся наша компания уже давно легла баиньки. Символически стёрли с себя слой грязи влажными салфетками, переоделись в сухое и тёплое и завалились в палатку.

Вечер

Очень и очень жаль, что из-за погоды мы вернулись лишь под утро и нам не удалось посидеть с друзьями у костра. В моей системе координат БОР и подобные посиделки тесно связаны между собой, так что в этом году получилось совсем грустно. Хлобыстнули с Илюхой по паре рюмок портвешка прямо в палатке, и завалились спать. А уже буквально через четыре часа (в районе 8:30 утра) кто-то из соседей включил на всю поляну нетленку Юрия Шептунова про «седую ночь», или что-то подобное. В результате этого поступка я лишний раз убедился, что поражение мозга бледной трепонемой очень тяжело сказывается на умственных функциях индивидов. В мыслях пожалел обделённого разумом хозяина магнитолы, ведь господь завещал нам не осуждать убогих. Но продолжать спать было уже решительно невозможно.

Воскресенье встретило хмурой погодой и моросящим противным дождём. Организм вошёл в состояние берсерка: я откровенно мало спал за последние трое суток, в день гонки довольно скудно питался по сравнению с обычными днями, но при этом особой усталости за собой не замечал. Приятная утренняя новость состояла в том, что девчонки накануне пожарили вкусненькое мяско, и заботливо оставили для нас несколько кусочков. Вернувшись в ночи мы, к сожалению, не приметили скатерть-самобранку, но с удовольствием вгрызлись в нежную мякоть поутру.

Снежное утро

Практически для всех участников приключенческая гонка подошла к концу, но многих (в том числе и нас) ожидало ещё одно развесёлое приключение, под названием «попробуй выехать на своей машине со стартовой поляны». Радовал тот факт, что с разных сторон уже вовсю доносился весёлый гул пары тракторов, помогавших всем потерпевшим выбраться обратно наверх в мир людей.

Лагерный пейзаж

Надо сказать, что на своей нынешней машине я ещё ни разу не попадал в ситуации, когда требовалась буксировка. Поэтому первым делом залез в инструкцию и начал изучать что к чему. Мануал предлагал достать заднюю буксировочную проушину из фальш-пола в багажном отделении, ввернуть её в спец-дырку в заднем бампере и наслаждаться эвакуацией. Я облазил весь багажник, но проушину так и не нашёл. Мы даже звонили дилеру, продавшему мне автомобиль, и услужливый менеджер сбегал к аналогичному аппарату и подсказал где именно должна находиться проушина. Таким образом диагноз подтвердился: мы точно нашли место где она должна лежать, но самой проушины на месте не было, подлый дилер её просто не положил. Стрельнули проушину у соседнего лэнд-крузера, но она не подошла по длине, так что вернули её обратно не солоно хлебавши.

Подводная лодка в степях Украины

Ничего не оставалось как продолжать читать мануал. Оказалось, что в автомобиле также находится передняя буксировочная проушина, которая является стационарной, и скрыта под крышкой переднего бампера. Чтобы до неё добраться нужно снять эту крышку, повернув на 90 градусов два спец-болта с помощью обычной монеты. Ох, друзья, это был тот ещё квест. Болты поначалу ни в какую не хотели крутиться, дошло даже до того что мы погнули две 10-рублёвых монетки. Но потом их всё же удалось сдвинуть с места. Поигравшись с ними в разных положениях я понял что болты надо не просто повернуть, а полностью выкрутить, несмотря на увещевания инструкции. Скрутил их до конца, но крышка по прежнему отваливаться не желала. Опять позвонили дилеру, тот сказал что нужно взять крышку руками и немного «поиграть» чтобы зажимы вышли из пазов. В результате «игры» закончились лишь тогда, когда я со всей дури стал тянуть её на себя: крышка наконец выскочила и я с наслаждением воззрился на спасительную проушину.

Далее, как мне казалось, дело оставалось за малым. Приезжает трактор, цепляет меня и мчит как ветер прямо к деревне. Однако всё оказалось не так прозаично. Дело в том, что тракторист Эдуард сказал что на поле (где застрял мой крейсер) он заехать не сможет, ибо сам завязнет, поэтому единственный вариант — вытянуть лапу ковша, привязать длинный трос и тянуть до дороги с помощью гидравлики, а потом уже привязаться к кузову трактора и ехать наверх. Попробовали так и сделать, но длины металлического троса, который был у тракториста, всё равно не хватило. Дополнительно стрельнули обычный мягкий трос у Кирюхи, но при первом же рывке трактора этот трос лопнул как ниточка, а мой автомобиль не сдвинулся ни на сантиметр.

Грусть опять омрачила наши лица. Эдуард сказал что надо искать ещё металлические тросы, пообещал заняться этим вопросом и укатил вытаскивать других страждущих. Мы в унынии продолжили собирать лагерь. Сходили на речку и помыли велосипеды от налипшей глины, под дождём скатали палатку и покидали всё в машину. Эдуарда всё не было, а часы неумолимо тикали. Внезапно нарисовался вариант эвакуации с помощью какого-то ЗИЛа, но его тоже нужно было ждать неизвестно сколько, и к тому же не было до конца понятно — сможет он нас вытащить или нет.

Спасение утопающих

И тут, как ангел с небес, во всём своём свете к нам вновь спустился чудесный Эдуард, горделиво восседая за рулём супер-трактора. А в ковше у него лежало целых три металлических троса! Очень приятно было встретить такое участливое отношение, друзья. Мы связали два троса между собой, Эдуард занял своё место у операторского пульта трактора, и мигом выдернул меня из болота! А потом был развесёлый путь на мягкой сцепке до деревни Золево, попутно пришлось даже форсировать стремнину! Наша благодарность к солнцеликому Эдуарду практически не имела границ, друзья! Это было натуральное чудо господне!

Засим, разрешите наконец откланяться. Хочется традиционно выразить огромную благодарность организаторам, т.е. Тарасовскому велоклубу «Тарантас», и лично Андрею и Юле Шевалиевым, Володе Пивкину, Олегу Иванову, Игорю Четвергову, Илье Строганову и всем-всем остальным. Погода пыталась испортить праздник как могла, но ребята всё равно провели мероприятие на должном уровне. Молодцы, так держать! В этом году БОР собрал более 2000 участников, в т.ч. и целые семьи с детьми, что лишний раз подтверждает высокую планку, которую неизменно держат организаторы. Ещё раз спасибо и до встречи осенью на Fox-Trail!

Сухой итог наших покатушек. Собрали все КП, заняли 12-е место из 41 в своей категории (Эксперт-ММ). В абсолюте по «Экспертам» — 35е из 173. Были на дистанции чуть больше 15-ти часов, намотали 110 километров, общий набор — 1128 м. Отставание от лидера — более пяти с половиной часов, что конечно очень дофига.

Треки: Garminconnect, Strava, Endomondo.
Протоколы: X-Race

Крутые фотографии с мероприятия позаимствовал у Анны Рогаль, спасибо ей!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *