Ура! Егор выиграл Большой веломарафон «Налибоки» по своей категории! 1-е место и золотая медаль!!!
226 км живописных белорусских полей и лесов, 10 часов рубилова нон-стоп на трассе в один гигантский круг, ярость, боль, отчаянье и неожиданная радость победы на финише!
Это если кратко.

А если подробнее, то белорусский мегамарафон «Налибоки» давно манил своей эпической дистанцией больше 200 км и рассказами о красотах тамошних заповедных лесов. Ну и как-то в начале весны внезапно пришла уверенность, что дистанцию реально осилить и надо ехать.

Старт гонки в субботу в полдень. Место старта в 800 км от Москвы – не ближний свет, но вполне на расстоянии броска на машине. Логистику продумали так, чтобы переночевать в мотеле, не доезжая Минска, утром доехать до стартового лагеря, получить номера и стартовать. Это было предпочтительнее, чем пилить сразу до лагеря и ночевать в палатке, т.к. на месте мы были бы не раньше 2 ночи, а с 5 утра уже было бы светло и начал шебуршать народ в лагере, что свело бы шансы выспаться к нулю. В итоге план сработал отлично (не считая легкого на#$*ва в белорусском мотеле, где 1625 р./25 долл. в бронировании Букинга превратились в 1900 р. по факту), в полдвенадцатого уже были в постелях и поспали шикарные 8 часов. Утром доехали оставшиеся 190 км до стартового лагеря, не спеша получили номера и указание пройти с велосипедами «на чипоуку». Я недавно делал чипирование своему коту (когда животному вживляют идентификационный чип и выдают паспорт) и немного напрягся, представив, как (и в какое место) чипировать будут уже нас самих. По факту оказалось, что хронометраж на гонке не автоматический, а осуществляется с помощью чипов-карточек для ориентирования, которые нужно отмечать на базах электронной отметки на КП и на финише. И «чиповка» заключалась в навешивании карточки под вынос руля.

Другая особенность гонки (и ее отличие от привычных мероприятий XCM) – расширенный список обязательного оборудования у каждого гонщика. Из непривычных штук там были: аптечка (антисептик, бинт, пластырь и обезболивающее), фонарь и телефон. За отсутствие чего-то из списка – суровые штрафы по 30-60 минут после проверки на финише. Надо сказать, что в этом году список еще существенно сократили, убрав из него, например, запасные батарейки для фонаря, бумажную карту местности в непромокаемом пакете и что-то еще (за отсутствие, кажется, доп. батареек или йода в прошлом году победителя лишили первого места, между прочим). С учетом огромного количества спортпита, который нужно тащить с собой на такую дистанцию, куртки или хотя бы жилетки на случай плохой погоды, весь этот шмурдяк ни хрена не помещался в задние карманы веломайки! Отчаянно не хотелось ехать с рюкзаком, но, к счастью, с погодой дичайше повезло, и из дополнительной одежды я взял только рукава (завернул в них фару). Плюс 6 гелей SiS (похожи на кисель, можно не запивать), 6 гелей GU (маленькие, но густые и калорийные, с кофеином — на вторую половину дистанции), пробирка жидкого магния (судороги — моё всё), пробирка L-карнитина (для психологической поддержки в трудную минуту), пара мелких мюсли-батончиков и изотонические растворимые таблетки SiS (чтобы не ехать на голой воде). Ремнабор и лекарства уместились в мелкой подседельной сумочке, всё остальное удалось таки распихать по карманам. Две полноценные фляги в раме — одно из главных достоинств Эпика! 🙂
В настройках велика ничего не менял по сравнению с кантрийными стартами: те же настройки амортов, давление в колесах, система 36/22.

За полчаса до старта перед аркой уже несметные сотни участников! Пристраиваемся около самых ворот — сбоку от тех, что встал сбоку от вставших сбоку от первых рядов. Разбивки по секторам или «элитного» кармана нет, поэтому с нами пристраивается и победитель прошлогоднего «малого» марафона.
Старт ровно в 12, погнали! Удалось встроиться в толпу примерно после первых 50 человек, потом оказалось, что первые километры нейтрализованы за милицейским УАЗиком и можно спокойно пробраться ближе к голове. Технический старт за машиной — великое решение оргов: если бы дали реальный старт из ворот, страшно подумать, чтобы было на той узкой песчаной дорожке!

План на гонку я придумал гениальный по своей простоте: первый час — ломить, терпеть, пролезать вперед на хорошую позицию, постараться удержаться за лидерами или хотя бы в хорошей группе. Потом уже — ехать ровнее и действовать по ситуации. Егор одобрил только вторую половину плана и сказал, что в гробу он видал моё ломилово и поедет не спеша. Я попросил его держаться на колесе и довериться мне, на том и порешили.
Надо сказать, что на байке мы оба ездили максимум по 130 км (самый длинный этап на «Транспире») и что такое проехать (о, майн готт!) 230 — представляли себе слабо. Была надежда при хорошем раскладе проехать за 12 часов, т.е. финишировать в районе полуночи.
В любом случае, тупить в задних рядах значило терять время и силы, так что изо всех сил полезли вперед. Но, похоже, не у нас одних был такой план на гонку, поэтому, стоило пейс-кару уйти в сторону, на песчаных подъемах начались массовые завалы. Я проскочил, а Егора отрезало сзади — жду.

Гоним дальше. Местных гонцов не знаю, за кого стоит цепляться, непонятно. Более того, неясно, кто какую дистанцию едет: 80, 230 или, вообще, мультимарафон. Первые, понятно, лупят, как бешеные, последние — самые спокойные, среди вторых — мы. Но поначалу ощущение, что все вокруг едут 80 или, вообще, вышли на кантрийный старт: неистово атакуют в подъемы, летят со спусков, борются за позицию — словно за поворотом уже финишные разборки. Еще и рельеф весьма бодрый, приходится изрядно подламывать вверх, чтобы не отставать. У меня пульс уже в начале 5 зоны, Егор сзади с выпученными глазами и я физически ощущаю его нецензурные мысленные проклятия.

Народ кругом – очень разношерстный: туристы с багажниками, много людей на ригидах и чем-то, типа gravel-bike с бараном, рядом с ними чуваки на крутом карбоне. Едем в такой пестрой и хаотично тасующейся группе, выезжаем на холмистую и очень разбитую грунтовку под ЛЭП. Там группа резко просеивается, народ на ригидах отстает, кто-то падает – через несколько километров выезжаем на асфальт с чуваком на Эпике плюс еще парой на хардтейлах. Ну, думаю, сейчас поработаем, тяну длинную смену, сдаю «эпику» в красной майке, но он моментально отстреливает вперед, сверкая накачанными икрами – только мы его и видели (в итоге занял второе место в категории с Егором).

Первый КП уже через 17 км и там расходятся короткая и длинная дистанции – ситуация становится спокойнее и понятнее. Продолжаются холмы, но народ крутит в них уже не так ошалело. Добираем Вована Брагина (призера прошлого года) – в этот раз он едет мультимарафон и не спешит оставить все силы на велоэтапе, поэтому проходим его. Я продолжаю рваться вперед, но мудрый Егор саботирует мой слишком резвый темп, за что ему в итоге спасибо: в противном случае я бы не уехал дальше середины дистанции. Едем ровнее, рельеф тоже потихоньку выполаживается. С нами висят несколько местных гонцов, но, кроме меня, вперед никто особо не выходит. Изредка кого-то добираем, сзади периодически виден Дима Красков в красной испанской форме и со своими фирменными рогами на шлеме 🙂 Встречаем Миколу со слегка офигевшим взглядом 🙂

Дороги — пыльные автомобильные грунтовки, редкие участки асфальта, а в одной из деревень чуть ли не несколько километров ехали по настоящей булыжной мостовой (привет ребятам на ригидах), всё едется быстро и без ковырялова. Но внезапно мы упираемся в распаханное поле. То есть вот — раз и свежая пашня! Ошибки быть не может: и разметка, и трек в гармине говорят ехать прямо. Находим редкие велосипедные следы и тракторные колеи — с трудом тошним по ним, к счастью, недолго. Дальше неплохие лесные и полевые грунтовки, едем в компании двух белорусов: остальные остались где-то в пашне 🙂 Еще спереди постоянно маячит парень в желтой форме на ригиде: на техничных местах мы его почти добираем, но потом он каждый раз уезжает.

Перегон между 1 и 2 КП самый длинный — заявлено 70 км. До 1 КП я выпил меньше полфляги поэтому не стал тратить время на долив и очень об этом пожалел. С трудом удалось растянуть оставшуюся воду и на 86 км я выпил последний глоток — в расчете на то, что через километр будет КП. Но вот мы проехали 87 км, 88 — а КП не видно. Я уменьшаю масштаб на гармине, но в пределах экрана точка КП не появляется, т.е. ждать его еще долго. Погода жаркая, темп высокий и я начинаю нехило так страдать. В итоге КП оказался примерно на 8 км позже анонсированного места и я был, наверное, самым радостным его посетителем! Долго там отпаивались и отъедались, смазали цепь (наконец-то дошли руки нацедить с собой смазки в флакончик из-под глазных капель — чтобы не страдать от скрежета на длинной дистанции) — в итоге вместе с нами собралась большая толпа и надо было по-бырому сваливать.

Вскоре после 2 КП начался чудесный сосновый лес среди песчаных холмиков. Обалденный воздух, неземная красота, но недаром этот сегмент в Страве значится как «Песчаный ад» 🙂 Дорога по глубоким зыбучим пескам, особенно в горки была весьма адовенькой. Пришлось впервые переключаться на малую звезду спереди, несколько раз побегать и разок поваляться в песке. У меня тут же замелькали флешбеки «Транс-Байкала 2011» — один из этапов на Ольхоне мы точно так же ковыляли в песках! 🙂
В этот раз на на Фастраках 2.0 мы хотя бы могли ехать в подавляющем большинстве случаев, чего не скажешь об обладателях накатистой узкой резины (снова привет ребятам на ригидах). После песков рельеф окончательно пропал и пошли скоростные грунтовки — там к нам подсели двое на гибридах: желтая майка, ранее маячившая спереди (парень из Новополоцка в итоге занял второе место в «до 30» и ветеран в синей форме, заехавший третьим в «после 40»). Меня давно напрягало очень малое количество велосипедных следов перед нами: постоянно было ощущение, что мы сбились с трассы, но маршалы на КП объяснили в чем дело: перед нами только 5 человек! Это было немалым сюрпризом, т.к. заехать в десятке абсолюта не было у меня даже в самых смелых мечтах. Сразу подскочила мораль и в ноги вернулась уже было покинувшая их сила 🙂

Выскакиваем на лесовозную дорогу и внезапно видим сидящего на земле Тимура. Пробуем притормозить, но он машет руками и кричит: «Удачи!» Гоним дальше. Через какое-то время проезжаем черту, нарисованную краской на земле, надпись «50%» и какие-то ободряющие слова. Смотрю на гармин — действительно, проехали около 113 км и это половина дистанции. Ааа!!! Хочется сдохнуть уже сейчас, а еще пилить столько же! Этот факт никак не укладывается в голове.
Начинается прямая, как стрела, и ровная грунтовка вдоль канала — самое время качественно поработать сменами. Но, кроме нас с Егором, никто не выходит, два попутчика сачкуют, всем своим видом давая понять, как им плохо. ОК, работаем сами, четко крутим парную вертушку, держим 30-35 км/ч, 36й звезды хватает с трудом. В какой-то момент мне это надоедает и я начинаю активнее выпихивать напарников по группе вперед. С десятого раза, когда я уже демонстративно опустился в хвост, они включаются. Ветеран тащил неровно и недолго, а вот парень из Новополоцка включился так, что все пригнули головы и покрутили изо всех сил, чтобы усидеть за ним! Через какое-то время мне пришлось его обгонять и притормаживать, чтобы остальные не отдали концы 🙂 (Нога у парня очень сильная и, если бы он не мучил себя ригидом и чуть поумнее ехал, меньше мотыляясь в одиночку на ветру, то мог бы бороться за подиум в абсолюте, мне кажется).

Ровная грунтовка внезапно заканчивается нагромождением камней и уходит в лес. Мы на подвесах пролетам это место незаметно, а парни на гибридах сразу застревают. Дальше идет кочковатая лесная дорога, где они отстают еще больше. Синьярда я, конечно, недолюбливаю, но подвеска у Эпика отличная и сохранила мне кучу сил. Как всё это проехали люди на ригидах и что стало с их руками и пятыми точками, я даже не могу себе представить!

Вечереет, у меня самого тоже потихоньку опускается занавеска, начинает накрывать. Отсюда и до конца меня уже полностью тащит Егор, который окончательно оправился от моих протягов в начале гонки и готов рубиться до самого финиша. Проезжаем мимо болот, поросших ирисами, — очень красиво, но и зловеще: вспомнился фильм «А зори здесь тихие». Места абсолютно безлюдные, притом что грунтовки в целом хорошего качества. За всю дистанцию я заметил разве что пару пустых бутылок и фантиков. Людей не было совершенно, поэтому я вздрогнул от неожиданности, внезапно наткнувшись на семью с ребенком, сидящих в креслицах у дороги. Только когда они крикнули нам вслед: «Стой! Надо отметиться!» — мы поняли, что это скрытое КП, о котором говорили организаторы (чтобы народ не срезал длинную петлю).
Дорога становилась всё хуже, как и моё самочувствие. Не было сил есть, гели запихивал в себя усилием воли, выпил пробирку л-карнитина, печеньки на КП уже давно перестали в меня лезть. Появилась голодная пустота в желудке и общая слабость — признак того, что скоро может вырубить окончательно, а ехать еще, минимум, километров 50. Добирает и уезжает от нас сильный паренек из Новополоцка, но он в молодежной категории, поэтому не садимся за ним. Больше никого не видно, стараемся удержать свои позиции.

В какой-то момент в лесу нам начинают попадаться навстречу изможденные бегуны — понимаем, что это участники мультимарафона. Ребята к этому моменту уже проехали, пробежали и проплыли много больше сотни км и рядом с ними как-то стыдно становится себя жалеть. Встречаем Вована — взгляд его слегка безумен 🙂 На 4 КП делаем последние попытки что-то в себя запихнуть, заливаем воду и кое-как валим дальше. Вроде бы на КП никто нас не нагнал — какой-то отрыв еще есть. Постепенно появляются горочки, значит приближаемся к району финиша. Узкие грунтовки сменяются широкими грейдерами с адской «гребенкой», которая просто сводит меня с ума! В основном кручу стоя.

Последние километров 30 были сущим кошмаром, который, казалось, не закончится никогда! Было ощущение, что мы встали и двигаемся медленнее пешехода, особенно на длинных прямых грейдерах. Я постоянно огладывался, ожидая, что сейчас нас догонит и прошьет группа в 20 человек, но вроде никто не показывался. Начали периодически обгонять велосипедистов. Я так и не понял, кто это был: для участников 80-километрового марафона они ехали слишком быстро, чтобы заканчивать его за 10 часов.

Бац — и в лесу на отметке 216 км садится батарейка в моем гармине! Благо, финиш уже недалеко, да и разметка на всей дистанции была на высоте: яркие стрелки, нарисованные на асфальте и земле, лента в поворотах, стрелки на бумаге. Всё было легко читаемо и логично. Наконец выезжаем на асфальт и я узнаю места, через которые мы ехали на старт на машине — значит до финиша уже недалеко. Едем в сумерках, но всё отлично видно без фонаря. За пару километров до финиша я все-таки решаю поставить фару, чтобы не рисковать штрафом за нарушение ПДД или что-то в этом роде (учитывая то, что в начале гонки я ещё и не пропустил МАЗ на перекрестке, меня вообще могли дисквалифицировать за оскорбление национального достоинства). Останавливаюсь, ставлю фару и в этот момент нас прошивает молодой белорус с рюкзаком, с которым мы когда-то в середине дистанции ехали вместе. Вот чёрт! Хоть он и не в наших категориях, подрываемся за ним. Добираем его метров за 300 до финиша, проходим, я удачно вхожу в последний поворот, ускоряюсь изо всех сил, но все-таки полколеса он у меня вырезает. Всё! Конец!!! Ура!!!

Судьи отмечают наши карточки (кстати, не факт, что в том порядке, в котором мы финишировали) и отправляют нас на проверку обязательного оборудования. К счастью, аптечка в порядке, фара на руле, телефон смотреть не стали. Сдаем карточки-чипы и получаем распечатки наших индивидуальных протоколов со временем и местом. Я — 5-й в «30-39», а Егору судья жмет руку и, протягивая бумажку, объявляет, что он первый в «40-49»! «Чего-чего?!» — отвечает Егор и смотрит на судью недоверчиво и даже злобно, словно сейчас ударит его за такие шутки. Проверяем протокол — действительно, 1 место! Ура, победа!!! Кричим, прыгаем, обнимаемся! 10 часов и 10 минут страданий были не напрасны 🙂 В абсолюте мы 8 и 9 из двух сотен участников «большого» веломарафона.

Не откладывая в долгий ящик, отпраздновали триумф Егора пивом по 20 000 руб. за стакан, чокнулись с финишировавшим Миколой (он еще не слез с велосипеда, но уже был с бутылкой в руках), все довольны и счастливы 🙂
Закинули в топку постфинишные макароны и пошли смывать с себя сантиметровый слой пыли с солью. Далее последовали: чай с печеньками, немного массандровского портвейна, сладкий сон в палатке, пара ночных судорог, утренний расслабон, мойка велосипедов, немного затянувшееся награждение, утомительная дорога домой с объездом подмосковных пробок.

Итого: съездили просто шикарно! Открыли для себя новые красивейшие места, поучаствовали в супермассовом движняке, качественно и чётко проехали гонку, познали новые горизонты своих возможностей и новые уровни страданий 🙂
«Налибоки» строго рекомендованы к посещению! Всем пис, лав и байк!

Протоколы тута

2 Replies to “Налибоки 2016 — триумф воли

  1. Молодцы! Как всегда отличный рассказ, который читается с прочувствованием каждого момента. Егор — просто красавчик! Так держать, парни!!!

  2. Молодой белорус с рюкзаком это я) Боясь штрафа, тоже решил нацепить фонарь, причем на ходу. Очень долго провозился доставая его из рюкзака. Тут вы меня добираете, а я не зная в какой вы категории едете, решаю бороться до конца. В итоге финиш у нас очень бодрый вышел) А отметили нас не в той последовательности как мы финишировали. В итоговой таблице я восьмой в абсолюте, хотя получается финишировал седьмым.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *